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下面附上一則新聞讓大家了解時事
採訪羅興亞危機 路透社記者重囚7年
: (德國之聲中文網) 9月3日，路透社兩名記者——32歲瓦隆 (Wa Lone) 和28歲喬索歐 (Kyaw Soe Oo) ，被緬甸法院裁定非法持有官方檔案罪名成立，判處入獄7年。他們觸犯的罪行來自殖民地時代訂立的《政府機密法》，最高刑罰監禁14年。
瓦隆和喬索歐在去年12月被捕，當時正在調查10名羅興亞男士和男孩被殺，以及軍警在若開邦涉嫌施暴的事件。兩人作供時稱，被捕前緬甸警方約他們吃飯，並在餐廳出示涉案文件。他們指自己被警方設局陷害，盤問時遭受嚴刑，數次申請保釋但都被拒絕。
警方設局？
在審訊初期，曾經有一名警察以檢方證人身份供稱，其指揮官命令人把涉事文件栽贓到記者身上。但是他作供後，反被控觸犯警察規例而判囚一年，一家更被逐出警察宿舍。有報道指，隨後作供的證人供詞有所矛盾，用以指控記者的文件全部被列為「機密」或「敏下殺感」。瓦隆和喬索歐一直堅稱，沒有索取或在知情下擁有任何機密文件。
他們也曾經報道緬甸政府在若開邦鎮壓羅興亞人的事件，鎮壓不但造成死傷，還有70萬羅興亞人因逃難成為難民。
「我沒有恐懼」
法官宣判後，瓦隆與支持者握手，他認為審訊不公﹕「我們知道自己做了甚麼，我們沒有做任何錯事。我沒有恐懼。我相信公義、民主和自由。...他們明顯在威脅我們的民主和摧毀新聞自由。」喬索歐也說會堅持為新聞自由而戰﹕「我想向政府說的是，你可以把我們關進牢裡，但不能掩閉人民的眼睛和耳朵。」他的妻子在聞判後哭成淚人。二人隨即被帶返監獄服刑。
路透社總編輯阿德勒 (Stephen J. Adler) 發表聲明﹕「今天對緬甸、路透社記者瓦隆和喬索歐，以及所有地方的記者，都是悲傷的一天。」他批評，指控是為了禁止報道发聲和阻嚇傳媒而設﹕「在瓦隆和喬索歐受苦時，我們不會乾等，會評估如何在未來的日子繼續前行。」
聯合國歐美同表失望
聯合國駐緬甸的人道專員奧斯特比 (Knut Ostby) 表示失望﹕「聯合國一直不斷呼籲釋放路透社記者，並敦促政府尊重他們追求表達自由的權利。」歐盟要求緬甸當局，馬上無條件釋放兩名被囚記者。英國大使形容判決「向法治打了一記重拳」。美國駐緬甸大使馬西爾 (Scot Marciel) 說，對判決感到悲傷。「這令人深感不安...我們要問的是，這樣的程序增加還是削弱了緬甸人民對司法制度的信心。」
這次案件被視為在諾貝爾和平獎得主昂山素季領導下，緬甸政府侵犯人權的又一例證，此前聯合國報告以涉及種族屠殺形容若開邦鎮壓。人權團體批評，緬甸政府目的是要利用此案阻嚇本地媒體发聲。
宣判前夕，幾十名記者和民運人士在上週六 (9/1) 在仰光游行，聲援被捕記新款3C商品推薦者。但是緬甸國內卻有不同反應，大部分人都普遍對羅興亞人存在有偏見，而且對外國的批評很敏感。
李芊 (路透社、美聯社等)
作者: 李芊（发自台北）
北市22條通勤專車 可用App路線
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，折價限量優惠「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
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